Movilidad

David Pérez, Consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha asistido al Almuerzo-Coloquio organizado por la plataforma enerTIC en el que participan diversas instituciones, universidades y centros tecnológicos,entre muchos otros, y donde también han tomado parte Carlos Díaz-Pache Gosende, Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras; Silvia Roldán Fernández, Consejera Delegada de Metro de Madrid; y Luis Miguel Martínez Palencia, Gerente del Consorcio Regional de Transportes.

Con 300 kilómetros de red de Metro, 300 estaciones, 4.100 autobuses, cuatro intercambiadores de transporte y 2.500 kilómetros de carreteras, la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid es un área estratégica para la región. Actualmente, esta consejería dispone de 2.000 millones de euros de presupuesto al año y espera destinar a inversiones en los próximos cinco años, 3.500 millones de euros, lo que sería la mayor inversión en infraestructuras hecha en Madrid en los últimos 15 años. Esta inversión se destinará, entre otras iniciativas, a ampliar y modernizar la red de Metro y crear cuatro nuevos intercambiadores.

“Nuestro objetivo es mejorar todo el proceso de transporte desde el comienzo hasta el final y adaptar una red de transporte compleja y versátil con las nuevas tecnologías. Lo hemos hecho durante la pandemia con el control de aforos. Disponemos de tecnologías que nos permiten tomar decisiones en tiempo real para variar los recursos o reforzar líneas”, ha explicado el Consejero de Transportes e Infraestructuras que apunta la importancia de acercar esa innovación a los ciudadanos: “el ciudadano necesita información en tiempo real y de calidad para poder elegir su movilidad. Trabajamos en nuevas aplicaciones para ofrecer alternativas que luego el ciudadano pueda combinar.”

Además, el actual contexto energético donde están subiendo los costes de la electricidad, el gasoil o el gas obliga a ser más eficientes en el consumo de energía. La tecnología es la herramienta para conseguirlo, aplicada tanto a la red de carreteras como a la organización de flotas o a la red de Metro. “Gracias al ahorro que se obtiene con la implantación de LED en la iluminación de las carreteras y otros sistemas que permiten graduar la iluminación hemos disminuido los consumos. En el caso de Metro, es un transporte poco contaminante, pero con un alto consumo de electricidad. Es el mayor consumidor de energía de la Comunidad de Madrid. La subida de la luz es tan brutal que va a suponer una desviación de unos 45 millones de euros, por lo que debemos poner en marcha sistemas para mejorar la eficiencia”, comenta David Pérez.

Sostenibilidad de Metro de Madrid

Uno de los proyectos puestos en marcha por Metro para ahorrar energía es el sistema de gestión inteligente de ventilación (GIV). Mediante el uso de algoritmos de inteligencia artificial se controla y monitoriza cada ventilador de forma individualizada. Con este sistema, se ha alcanzado un ahorro de 20 GWh en dos años desde su puesta en marcha.

Esta iniciativa forma parte del proyecto de Transformación Digital de Metro, denominado Smart Rail, compuesto por cuatro pilares: el CPD, el Puesto de Mando, la Estación 4.0 y el Tren digital. Estos cuatro elementos se enlazan con el sistema Railnet y elementos avanzados de ciberseguridad. Para la consejera delegada de Metro la digitalización es fundamental tanto para mejorar la experiencia del usuario de Metro como por el ahorro energético. “La estación 4.0, cuyo ejemplo es la estación de Gran Vía utiliza tecnología IoT, mientras que el tren digital incorpora sensorización y tecnología para el mantenimiento preventivo y la automatización”, ha señalado Silvia Roldán.

Impulso a la colaboración público-privada

Carlos Díaz-Pache Gosende, Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras ha ahondado en la necesidad actual de innovar tanto desde el punto de visto ambiental como de ahorro de recursos públicos, y ha destacado la importancia de la colaboración público-privada para impulsar el desarrollo tecnológico. “Tenemos millones de datos de movilidad, proporcionados por las compañías de telecomunicaciones, que nos permiten repensar la red de transporte público. Los sistemas de inteligencia artificial y machine learning ayudan a extraer la inteligencia de esos datos vitales para nosotros. Estamos dispuestos a evaluar pilotos en nuestra red para mejorar la eficiencia en nuestra red de transportes”.

En cuanto a los Fondos NextGeneration, de los que se recibirán 160 millones de euros, el  viceconsejero ha explicado que se destinarán a proyectos avanzados en Metro (Línea 3) y Metrosur, el intercambiador de Valdebebas e iniciativas del Consorcio de Transportes, aunque si existe un segundo reparto a causa de inejecuciones, se podrían incluir otros proyectos.

Por su parte, Luis Miguel Martínez Palencia, Gerente del Consorcio Regional de Transportes, ha dado a conocer los proyectos donde actualmente trabaja su área: una matriz integral de movilidad que analiza los 22 millones de desplazamientos diarios que se producen en la región a través de tecnologías de Big Data; la gestión de aparcamientos a través de una app; la virtualización de la tarjeta de transportes; o el sistema de pago cerrado EMV.