Movilidad

TWELCON, renueva sus diseños, la 2ª Generación para Centros de Transformación integrables en la escena urbana y ahora también en la industrial, adaptados a las exigencias de potencias previsibles en un futuro inmediato, abordando así los retos de la movilidad eléctrica, clima de edificios urbanos e industriales y para reconducir a la Red de Distribución de Media Tensión, los excedentes de las micro producciones de energía renovable.

Los usuarios de movilidad precisan la energía en el punto de consumo, la idea de “repostar” pronto se hará obsoleta, el vehículo eléctrico lo trataremos como al “Teléfono Móvil”, cargaremos por la noche y en los lugares donde permanezca estacionado durante el día, es más, no se concebirá el aparcamiento sin conexión física a la Red, para carga o para descarga a ésta, aprovechado así la carga o descarga de oportunidad ordenada desde una app. Las Baterías de todos los vehículos y todos los almacenamientos del país servirán de equilibrio aplanando la curva de producción / consumo.

En la distribución de energía los Transformadores son el equivalente a los Camiones Cisternas que transportan el actual combustible fósil. La Potencia Segura en el punto de consumo garantiza acercar el tiempo de la recarga de oportunidad a los actuales de repostaje, de lo contrario la potencia disponible puntual ha de repartirse entre los solicitantes; situación incómoda para los usuarios que hubieran seleccionado previamente un determinado Punto de Recarga por su potencia.

Los diseños Twelcon garantiza alimentación hasta 8.000kVAs en tan solo 24 m2 de ocupación con aspecto Industrial o color corporativo, con evolución a mimetizarse en la Escena Urbana y un futurible ROI ≤ 4 años

Los criterios de diseño de Twelcon siempre han priorizado la estética ligados a la seguridad en explotación para operario y viandantes, sostenibles y reutilizables sus componentes a fin de vida útil, construidos con materiales nobles sin olvidar las necesidades de fácil fabricación modular, transporte, instalación, explotación y ergonomía en mantenimiento.

Sus diseños disruptivos, son acorde a Normativa europea continental, el 1º fue CeTur en el año 2008, ha pasado ensayos IEC 62271-202 completo, incluidos los ensayos de cortocircuito con puertas abiertas y cerradas, realizados en Laboratorio Oficial Independiente, así como ensayos en campo a las dos primeras uds., de Radiación Electromagnética y Gradientes, también realizados por otros dos Laboratorios Oficiales Independientes distintos.